经过在德国多年的发展和经验分析，团队决定选择r750船型作为在欧洲的旗舰款船型。从生产制造到相关的欧盟认证的审核，经历了匆匆关卡后我们把产品顺利的运抵德国进行销售。

全铝合金内置浮筒钓鱼艇，长约7.5米，重1.3吨（不带发动机）。标配版本含导航，地板，锚机，锚链，雷达，音响等设备。

自己拥有一艘船是什么样的体验？

首先，不应该因为船带给您的兴奋而忘记了行船手册里的知识，因为航行始终是比在公路上开车要危险的事情。在航行之前您要确保已经对自己的船的各个性能和功能有了详细的了解，并且每次在行船之前都要对船只进行检查。比如，油箱是否加满，救生设备是否带齐并且能正常使用，对今天的天气，风速，潮汐等信息是否已经知晓。

下面是船只在抵达德国的分公司后，我们的工作人员进行的检查和拍照入库。只有做好充分的准备才能更好的迎接2019年初在杜塞尔多夫一年一度的世界游艇展，到时我们会实时发布现场信息。

很遗憾，和在中国不同，在德国乃至整个欧洲，船舶的储存和运输从来都是一件成本很高的事情而且相关对应的业务也不是随叫随到。所以我们也对船只进行了本地化设计，比如可以让船的长度增加一些但是宽度更窄一些以便能把船只放入集装箱进行整体运输，又或者采用特有的铝合金材料让船只更轻来节省本地运输的成本。

很幸运，在欧洲所有的国家对船舶的行驶驾照都是通用的，也就是说我拥有一本德国的船只驾照就可以在欧洲所有的海域和航道进行行驶，当然考取德国驾照也是一件很苦恼的事情，因为德语实在是太难学了。

在运营方面，欧洲对船只的要求也是相当苛刻，不仅要有船只相关的认证手续，而且不管是自用又或是用船只盈利都需要在相关部门进行报备。不仅如此，每个船舶的电台认证编码都要在相关的海事局报备以便在海上船与船进行航行沟通。